新能源车修车难问题若何破解

9月11日，在西安海外会展中心举办的第八届寰球员工行状手段大赛决赛中，参赛者们积极参与了汽车维修工（十分针对智能网联新能源汽车）项指标比拼，这一幕由新华社纪录并发布。

现时，中国新能源汽车产业正资历快速发展，但随之而来的是维修东说念主才供不应求的问题，“购车容易，修车难”成为了不少东说念主的共同感受。把柄行业规定，新能源汽车围聚参加维修期的阶段行将到来，若何灵验措置维修清苦成为当务之急。

新能源汽车维修靠近的一大挑战在于，很多传统的街头汽修店因空乏必要的时候和授权，时常无法提供这类就业。又名及格的新能源汽车维修技师时常需要持有汽车维修工证和电工证，而本色情况是，即就是在某些汽修店内，持有电工证的技师也三三两两，且大多莫得取得任何新能源汽车品牌的官方维修授权，业务范围仅限于轮胎更换、外不雅纠正、油漆诞生等基础就业。

此外，维修用度上流亦然耗尽者头疼的问题。举例，在重庆，有车主反馈在4S店更换新能源SUV的尾灯需支付1.8万元，而在另一案例中，浅近的机油机滤更换用度高达1300多元，远高于非4S店的报价。上流的维修老本部分源于新能源汽车专用配件市集畅达量小，以及具备维修智力的就业点稀缺。

维修东说念主才短缺的背后，触及到多重成分：一是新能源汽车时候的特别性，如能源电板的高压安全问题，对维修东说念主员建议了更高条目；二是行状教师在新能源汽车维修鸿沟的培养限制尚不及以称心市集需求；三是巨额新能源汽车的中枢“三电”时候掌捏在整车厂手中，终端了庸碌汽修店的就业范围。

为了应答这一蓝海市集的需求，群众建议行状院校应加快新能源汽车维修专科的建树，扩大招生，并与行业风雅协作，确保教学内容紧跟时候发展。同期，饱读吹和复旧传统汽修技师向新能源标的转型，并股东整车厂商洞开更多维修授权，拓宽就业采集，确保耗尽者大意方便且经济地享受到维修就业，从而促进新能源汽车产业的健康发展。新能源车修车难问题若何破解！