《我有车》原创资讯报谈：跟着疾驰GLC、疾驰E级的接踵换代，以及疾驰C级的改款升级，依旧是眷属居品矩阵当中的中坚力量。接下来将为你盘货一下对于这三台车本年9月份的商场发达，以及对于异日梅赛德斯-疾驰的居品诡计齐有哪些呢？

▲ 9月份疾驰眷属销量发达何如？

打支出量榜单大要看到，在本年9月份单月，疾驰眷属居品矩阵当中销量名次前五名的车型分歧为疾驰GLC、疾驰E级、疾驰C级、疾驰GLB以及疾驰A级，前5名当中清一色的齐是燃油车居品，不得不说，疾驰的燃油车在现时商场真实受到了不少用户瞻仰，上述5款车型在本年9月份单月销量分歧为15926辆、13262辆、11500辆、4590辆以及2487辆。

率先来看疾驰GLC SUV车型，这款车型其实比老敌手良马X3和奥迪Q5L的商场发达要相对更好一些，后两者在9月份的销量分歧为6559辆以及13125辆，当今来看疾驰GLC在这三台车型当中算是率先完成换代的车型，而良马X3和奥迪Q5L瞻望均将在来岁能力换代，不错说这款车型到本年底的商场发达应该如故挺相识的。

另外疾驰GLC SUV也行将迎来805版2025款车型，新款GLC的升级逻辑，跟新款疾驰C级差未几，主要针对部分拨置以及智能座舱进行了升级，举例全系标配360全景影像、内置行车纪录仪（现金除顶配外均不配备或需选装），越野形式下加多了透明底盘功能，同期将标配高通骁龙8295芯片+5G网罗，以登第三代MUUX车机系统。

北京疾驰E级在9月份也赢得了1.32万辆的得益，末端销量发达好于良马5系，但不足奥迪A6L，后两者在9月份分歧赢得到了7692辆以及1.61万辆，看来改过一代良马5系换代后，受影响如故相对比较大的，外不雅层面是现金良马5系被吐槽比较多的场所之一，反不雅疾驰E级并未受到换代影响，9月份的销量水平上也只比奥迪A6L少了2900辆傍边。

9月份疾驰眷属排名第三的车型，则是疾驰C级，在上个月其销量达到了1.15万辆，四肢参考，奥迪A4L和良马3系在9月份的月销分歧为9562辆以及1.1万辆，对于这三款车型的商场发达上来说，算是在昆仲之间。此外需要注重的是，2025款疾驰C级还是上市，率先取消了立标版块，同期部分拨置车型还上了高通8295车机芯片、援手免叫醒的智能语音识别、新增3种主题样式的畅心醒神功能、更大显出面积的HUD昂首走漏系统等，居品力比拟2024款车型算是得到了升级。

▲ 节流完善“老平台”

本年以来，梅赛德斯-疾驰官方重新疗养了电气化政策，现时还是大要阐发的是MB.EA Large平台的研发职责已罢手，该平台原标的将用于下一代E级、S级纯电版车型上。

奈何上述数据我们也看到了，现金疾驰EQE以及疾驰EQS的商场发达真实有些一般，其末端月销发达也即是某些自主新能源车型的零头。是以官梗纵贯过改革资源来进一步完善现金EQE、EQS车型所使用的EVA2平台，并进一步缩小研发资本。

何况早在本年年中阶段，梅赛德斯-疾驰已阐发罢手研发新平台音书属实，并暗意：转型的顺次将取决于商场气象和客户的愿望。把柄疾驰销量数据走漏，主要销量如故其燃油车型，同期对这类车型抱有较高的生机值，而品牌也将在2030年前不竭提供带有内燃机能源车型供挥霍者选购。

不外就在本年9月份，梅赛德斯-疾驰讲求官宣了他们行将与中国配合资伴的全新诡计，官方拟投资约18亿欧元，进一步丰富疾驰在华的乘用车以及商务用车的原土化声威。自2025年起，梅赛德斯-疾驰将不竭投产包含全新纯电长轴距疾驰CLA车型、长轴距疾驰GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新纯电MPV车型。

其中不错看到，北京疾驰将在华投产MMA架构的全新车型，其中就包含了专为国内用户打造的全新纯电长轴距CLA车型。此前，梅赛德斯-疾驰CLA主张车还是进行了屡次展出，新车将基于800V架构打造，同期从电板到车轮的详细能量滚动效果达93%，可终了充电15分钟续航400公里。

诚然全新的MMA平台在异日还将产出更多车型，看来疾驰冒昧异日的新能源政策也运转发生了融合，从EVA2平台的高端纯电动车型，运转坐褥相对亲民的一些的MMA平台的产物了，瞻望异日疾驰新能源车的门槛儿也将进一步下探。

《我有车》回来：梅赛德斯-疾驰除了将在异日不竭完善EVA2平台之外，还有两种新车型将参加竞争不那么热烈的细分商场。此外疾驰方面现时也有在智能座舱以及智驾方面进行不休升级。是以历程一系列居品上的全新疗养，疾驰在未回电动车商场的发达如故值得期待的。