11 月 15 日，在2024广州车展上，问界全新一代赛力斯超等增程系统负责发布，该增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能截止工夫”打造，最大的本性是约略已毕静谧无感、高集成、高收尾。

值得戒备的是，赛翼是一种全新的高集成化增程架构，互助RoboREX智能增程截止工夫，颠覆性的改变了增程器的责任形势，由被迫责任形成主动责任，已毕智能主动能量顾问，给用户带来玄虚油耗裁汰15%，杂音感知裁汰90%的优异体验。而且增程器本色收尾超3.6kWh/L，相配于1L油可发电超3.6度。

据悉，早在2016年，便进入到增程工夫的研发与布局中。2019年，赛力斯发轫淡薄行业开创“油电救援率”意见，专用于增程系统收尾的臆度。左证这个工夫要领，工夫团队制定了“擢升保电能力和发电收尾”的研发筹办，并初步引入多点发电政策，打造了增程工夫1.0/2.0平台，并发轫达到超2.7kWh/L的最高油电救援率。

2021年，赛力斯增程工夫3.0平台应时而生，这一代增程工夫处理了增程系统的收尾穷苦，辛勤理会每一滴油的最大价值，以极具性价比的工夫确立达成了41%的极致热收尾，每一升油不错发电3.2度（3.2kWh/L），比其时的行业水准逾越20%。

2023年，搭载赛力斯增程工夫4.0平台的问界M9和全新换代新M7上市。其中，问界M9在10月销量达到16004辆，发布10个多月累计大定冲破17万辆，运动半年斩获中国50万以上月度销冠。

增程工夫4.0平台是基于增程式电动汽车使用工况，以擢升发电收尾和NVH性能优先为设备想路，以增程专用化为设备原则，应用高稀释急速打消、大流量低压冷却EGR、高能定向燃烧、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等工夫，约略已毕3.4+kWh/L的超高油电调动率水平。

不错看到，赛力斯抵制在增程工夫界限进入研发力量，坚执工夫调动，也取得了一定的市集认同。左证官方公布的数据泄漏，本年1-9月，赛力斯的增程器搭载量仍是卓绝34万台 。（本文首发于钛媒体App）