封面新闻记者 马晓玉 杨旭斌

行为天下荆棘千里速率最快和最拥挤的城市之一，印尼都门雅加达一直是万众瞩目标焦点。

当地本事11月19日，印度尼西亚国和会过法案，负责取消雅加达行为都门的地位。印尼国会副议长卡迪尔在国会合座会议后说：“雅加达的地位不再是都门，而是一个特区。咱们已将都门迁至努山塔拉。”

印尼为何要幸驾？失去都门光环后的雅加达当今是什么情况？异日又是否会成为一座“空城”？一位在当地生计了4年的华东说念主黄禾（假名）告诉封面新闻记者：事实上，这两年的雅加达越来越拥挤了。

努山塔拉城市谈论图。图源齐集

每年下千里1到15厘米

正在隐藏的雅加达

“我在北雅加达还有一套屋子，异日可能要荡舟回家了……”黄禾辱弄说念。关联盘考模子娇傲，淌若不继承情势，到2050年，雅加达的部分地区可能会被齐全归拢。

大地下千里，是印尼幸驾最根底、最无法藏匿的身分之一。四川师范大学大家处置与区域国别盘考院东南亚盘登第心副教会安德万告诉记者，由于无节制地征战地下水，雅加达系数城市地势下千里，正常际遇激流泛滥和城市内涝的困扰。时事变化导致爪哇海水位飞腾，愈加重了这一问题。

雅加达正以平均每年1到15厘米的速率下千里，最严重的北雅加达地区平均每年下千里25厘米。这么的下千里速率是其别大家沿海特大城市平均水平的两倍多，雅加达也因此被称为地球荆棘千里速率最快的城市之一。

除了“硬伤”之外，雅加达还有许多城市“恶疾”。安德万告诉记者，雅加达都市圈生计着3000万东说念主，交通拥挤问题严重，据揣测，每年因交通拥挤形成的经济失掉高达45亿好意思元。

拥挤的东说念主口和逾期于城市孕育的谈论，使雅加达沦为了名副其实的“堵城”。随同着相对纰漏的城镇化，雅加达乃至系数爪哇岛的环境污辱情况阻挡加重。雅加达仅有4％的废水得回处理，流经雅加达的13条河流堆满了垃圾，供应城市的地下水也遭到污辱。

在“硬伤”和“恶疾”的夹攻下，印尼最终选拔幸驾。

新都门选努山塔拉？

出于资源环境和政策考量

从资源与环境气象上来看，位于加里曼丹岛的努山塔拉安全度高，地震、洪灾、火山喷发等当然灾害比拟少。

印尼幸驾还有另外一个政策考量——竣事印尼经济与政事的平衡。“左证谈论，印尼将以新都门为中心，修复‘努山塔拉环经济走廊’，并推崇经济超等关节的作用。幸驾将竣事国度经济的平衡与对等。”安德万谈说念。

此前，印尼总统佐科·维多多曾向媒体流露他选拔加里曼丹岛的原因：位于印尼中部，不错兼顾东部和西部的发展。新都驾驭东加里曼丹省两座最大的城市——口岸城市巴厘巴板和首府三马林达，这两座城市也不错为新都门提供很好的物流撑合手以及基建撑合手。

不仅如斯，新都门的竖立还将有助于加强国度的长入和认可，这少许从定名上就不错看出。安德万示意，“努山塔拉位于印尼国土的中心位置，在印尼语心仪为‘群岛’或特指‘印尼群岛’。新都门以此定名，意在强调民族协作和国度长入。”

失去都门光环后

雅加达的中心肠位依旧

在幸驾的大布景下，当今的雅加达是什么情况？异日是否会成为一座“空城”？黄禾斩钉截铁地示意：不会。

“华东说念主基本上都居住在北雅加达，北雅加达还在阻挡地填海和建楼。事实上，当今北雅加达已经很拥挤的。”黄禾告诉记者，共建“一带一皆”的倡议提议以来，中印尼两国经济合作越来越精粹，越来越多的中国企业和个东说念主来到雅加达，第一站经常即是北雅加达的新中国城，是以这两年反而越来越“拥挤”。

“我本东说念主亦然随着姿色出去的，‘一带一皆’给共开国度带来了实惠，加速了城市修复，相同也给国东说念主带来了好多机遇。”黄禾说。

印尼内务部长卡尔纳维安示意，雅加达将履历从都门向特区的地位过渡。尽管雅加达不再是都门，但仍将是经济和文化活动中心，并将保合手其在国度事务中的政策劝诱力和进攻地位。

黄禾也谈说念，“当今幸驾仅仅政事中心迁往努山塔拉，基本不会影响普通东说念主生计，当地大部分住户也都还保合手着一种稀松世俗的气魄。”

尽管如斯，黄禾已经对雅加达后续发展感到忧心，“毕竟雅加达的城建基建太差了，失去了都门地位势必会分走好多怜惜和资源参预。”关于的异日发展，黄禾但愿中国企业不错多多参与修复，加速新都参预使用的速率，同期但愿此举不错减缓雅加达的交通拥挤和环境污辱。

谈及异日是否会辩论离开雅加达，前去新都门发展，黄禾示意，会视后续经济气象而定，不外当今来看，雅加达是印尼最佳的选拔，“有可能会置换屋子到雅加达南部去住，或其他场所，但应该不会前去努山塔拉，因为东加里曼丹除了新都之外其他场所都是原始热带雨林，交通未便。”

打造“黄金印尼2045”

还需制定周详谈论

2019年，印尼总统文书幸驾，定于2045年完成修复，预测建成后东说念主口将卓越200万。

佐科但愿把努山塔拉打形成天下级城市，助力印尼在2045年，即开国100周年时竣事“黄金印尼2045”愿景，并为此参预大都东说念主力、物力和财力，创造了“努山塔拉速率”。当今，新都家世一阶段修复已基本完工，印尼政府磋商于2025岁首启动将公事员迁往新都门。

关联词，“黄金印尼2045”的期待能否顺利竣事已经个未知数。在安德万看来，印尼幸驾是一项复杂的系统工程，波及工程建造、东说念主口迁徙、文化允洽等，有多方面的身分和挑战。

首当其冲的即是财务和工程料理的挑战。安德万示意，印尼新联接东说念主普拉博沃·苏比安托但愿在异日四年内完成新都门的主要政府和议会建筑。印尼政府磋商，总预算中只须五分之一来自国度财政，需要大都外资，加速姿色程度。然而，自2022年开工以来，该姿色在劝诱外资方面一直濒临用功。

比拟乐不雅的是，新都门的修复将促进不同地区文化的换取与剖判。关联词，这也可能导致原有文化的流构怨蜕变，如何保护和传承传统文化是一个进攻议题。此外，幸驾将带来行政机构的重组和搬迁，这可能对行政恶果产生影响。幸驾进程中的透明度和自制性亦然公众怜惜的要点，如何幸免腐化和资源挥霍是一个进攻任务。

“政府需要制定周详的谈论和情势，通过合理谈论和政策撑合手，以确保幸驾概况顺利履行。”安德万示意。