「混动技巧」其实很早就出当今汽车的历史之中，但将「燃油」与「电动」这两个复杂系统很好的和会在沿途并不是一件容易的事情，「省油但贵」似乎是它最早停留在东说念主们脑海中的标签。就像百年来汽车历史的发展一样，莫得一项技巧是一成不变的，被淘汰的唯有不更新迭代的技巧，不提供新价值的技巧。混动技巧一直在肃静成长，它追求的是体验的「最优解」，最近十年它的发展也曾发生了六合遥远的变化。它开动不停的提供新的价值与体验，相同的，居品火爆的销量数据成为了最佳的响应。混动道路信得过迎来爆发的节点是最近三四年的居品爆发，近几年布局混动道路的中国品牌数目骤增，宽广车企纷纷发布混动技巧平台，布局混动车型。从往常混动技巧畅所欲为的情况，到如今历程不停发展和升级，这些技巧升级不仅带来了超长纯电续航，络续降桀黠耗和排放，灵验进步馈电情状下的能耗和性能发扬，甚而提供了更多智能体验，这种体验「无穷接近电动汽车」且开脱了「续航忌惮」的混动汽车，才正真赢得了市场和用户的掌声。在最近的 2024 广州车展上，我们邀请到了祯祥汽车中央征询院新能源技巧领域行家陈文庆沿途探秘祯祥全球新一代新能源技巧，带我们潜入了解祯祥的神盾短刀电板与雷神 EM 超等电混技巧细节，进一步了解电混技巧如何升级迭代，如何成为新汽车时期的「万能担当」。

其中一些有真谛的技巧亮点：

祯祥雷神超等电混手脚「全球新一代」的电混技巧，领有五个新一代技巧：超强节能、无损电感、 AI 电混、冗余安全、品性尺度。将 AI 智能化引入到电混的能源系统里边，带来全新的体验。就像手机从功高东说念主机迈向智高东说念主机一样，星睿 AI 云能源，不错让每个东说念主齐能成为老司机，若何开齐省，若何开齐宽解。祯祥雷神轿车进入 2L 时期，SUV 进入 3L 时期的背后是超强节能。而超强节能不是通过单一的技巧完了的，而是发动机、混动电驱和热经管系统等多个维度络续迭代优化完了的，需要大量的资源研发，测试再优化得到的。关于电板的一些安全设想与才气，至极于高速公路上的这种「救急车说念」，你不错平时无用，但完全不成莫得。神盾短刀电板在物理结构、隔阂涂层等工艺上的全面升级。湿法双涂层隔阂，就像「湿纸巾」一样，你不管从哪个标的去拉扯或者刺穿齐很难，因为柔韧度更好，不错灵验的梗阻正负极发生短路。

01 领有五个「新一代」的雷神 EM-i 超等电混

极客公园：我前两天看了祯祥汽车集团全球新一代超等电混一雷神 EM-i 超等电混的线上发布，借着广州车展这个契机，今天亦然想跟陈工交流下，祯祥雷神超等电混手脚 「全球新一代」的电混技巧， 「新」如何来清晰呢？

祯祥新能源技巧领域行家：我能够给寰球不祥追念一下我们这个雷神 EM-i 超等电混新一代到底新在那儿？我不错把它追念为五个新一代：第一个其实即是超强节能。我们的这款雷神 EM-i 搭展的发动机不错作念到全球量产最高热后果 46.5%。不错在轿车上不错作念到 2 升级油耗。第二个新一代骨子上即是无损电感，我们通过全球首搭碳化硅无级变压模块为我带来不管是在亏电照旧满电情状下，险些能源性能是无互异的。

第三个即是这个 AI 电混，那我们初度把这个 AI 这个智能化引入到我们这个能源系统里边，来给能源系统辖来一些全新的体验。第四个即是冗余安全，因为寰球齐知说念祯祥关于安全是一如既往的可爱，是以我们在能源系统里骨子上是亦然有一些我们我方的这个冗余安全的技巧专利，为寰球带来更安全的能源系统。临了一个即是寰宇级微米工场，因为我们知说念祯祥是这套能源系统是供给到全球的车企，是以它的考据尺度是这个不错说是得志全球各个地区的，骨子上它是这个品性的这个全新一代。

极客公园：

其实我比较想问，之前祯祥雷神电混是 EM-P 三挡混动电驱，那此次发布的 EM-i 是有哪些互异呢？

祯祥新能源技巧领域行家：骨子上不错说它们既有调换点，也有一些互异。骨子上我们此次发布的雷神 EM-i 是填补了我们通盘雷神混动系统的疆土，即是作念了进一步的完善。那雷神 EM-P 骨子上它不错说是既节能更性能，那 EM-i 我们是打造的叫这个超低油耗、超长续航这样的一个全新的用户体验，那用户不错字据骨子需求去聘请。搭载雷神EM-i电混的轿车中国工况百公里亏电油耗仅 2.67L，并赢得巨擘检测机构认证，搭载这套系统的星河星舰 7EM-i 车型行将上市发布，在此前的媒体测评中最低油耗达到 3.4L 的极致节能水平。

极客公园：我们当今宣传的油耗值这样低，是不是在你们的测试场，专科东说念主员的黄金右脚能踩出这个得益？我们这些庸俗东说念主可能够不上这样低的一个功耗？那用户骨子是竟然不错开出这样低油耗吗？

祯祥新能源技巧领域行家：骨子上是工况测试因为是要固定一个尺度，那这个尺度你也不成说它很宽松或者很严格，它是有一定代表性的。

举例，搭载雷神 EM- i超等电混的原型车，在中国工况下 ，百公里亏电油耗不错作念到 2.67L。祯祥星河星舰 7 EM-i 可完了同级最低的 3.75L（ CLTC）亏电油耗，同期我们也邀请了好多专科媒体实测，上头提到的轿车媒体实测水平达到 2.62L 百公里，星舰 7 EM-i 更是取得了 3.4L 百公里平均油耗的得益，是以祯祥雷神混动是能够作念到轿车 2L 级，SUV 3L 级水平的。但这个确乎会和每个用户驾驶民俗，路況不同有互异的。

极客公园：油耗是用户很关注的问题，祯祥雷神轿车进入 2L 时期，SUV 进入 3L 时期，不错说是超强节能。比起同级别其他电混更节能，具体它是从哪些技巧不错助力完了超强节能？

祯祥新能源技巧领域行家：恰巧今天我们展台上也讨论于 EM-i 电混的 11 合 1 电驱在，我们不错往常望望。超强节能不是通过单一的技巧完了的，而是通过发动机、混动电驱和热经管系统等多个维度络续迭代优化完了的。这些齐是需要车企干涉大量的资源研发 ，测试再优化得到的。

举例在电驱上，祯祥把「纯电 11 合 1」理念导入电混领域，诞生的 11 合 1 混动电驱，这款电驱全球首搭碳化硅无级变压模块，让 PCM 后果达到行业逾越的 99%。通过全域多电压寻优，相识升压，让车辆即使在亏电情状下，也能赢得与满电一样的驾驶感受。

我们还遴选了双端 X-Pin 扁线绕组电机，轴向长度减少 10%，贬低铜耗，提高后果，最高后果可达到 98.02%，系统抽象后果最高达到 92.5%，不错说作念到行业第一。

在发动机领域，祯祥亦然自主研发了全新一代「驭风火龙卷」超高效解除系统，完了量产汽油发动机全球最高热后果46.5%。 通过 「鸭嘴」大倾角气说念、Mask 结构导气、气流仿形活塞顶等独到设想 ，完了了对缸内气流的精确限度。基于气流没计物理鸿沟，奥秘联结斜挤气解除室的结构设想，让解除速率进步 20%以上，压缩比限度精度进步 35%，最大 EGR 率接近 30%，最大摈弃完了无缺解除。

通盘这一切悉力 ，让混动专用发动机热后果大幅进步 ，高效区域比较上一代提高了 56%。同期 ，祯祥为发动机搭配了高效智能热经管系统，暖机速率提高 40%，从而完了同等功率下，油耗贬低 13%。此外，祯祥也曾研发出热后果达到 48.15%的更高后果发动机，况且己经赢得巨擘机构认证。

极客公园：我坚信好多东说念主在驾驶混动车的时候，总有一个担忧，即是我啥时候该用电 ，啥时候该用油，到底什么时候该「保电」？很懊恼，我们雷神超等电混 EM-i 是如何经管这个问题的？

祯祥新能源技巧领域行家：齐说上半场是电动化，下半场是智能化。能源系统现时也曾迈入到智能化的下半场。通过 AI 赋能超等电混，让车辆更节能，驾驶更安全，用车更省心是 AI 赋能超等电混的主要方针。因此，我们推出了全球首发的车云一体化星睿 AI 云能源。就像手机从功高东说念主机迈向智高东说念主机一样 ，星睿 AI 云能源，不错让每个东说念主齐能成为老司机，若何开齐省，若何开齐宽解。

极客公园：要夸一下祯祥很会给技巧起名字，这个星睿

AI

云能源听起来确乎很犀利，那这个是如何完了的？为什么祯祥不错完了能源系统 AI 智能化呢？

祯祥新能源技巧领域行家：在智能化的时期，要完了能源系统的 AI 智能化，需要具备三个关节身分：算力、算法和数据。

在算力方面，祯祥领有自建星贤明算中心 ，它具备 102 亿亿次每秒的超强盘算推算才气，因此，我们也曾掌捏了核默算力。

在算法方面，我们联结雷神超等电混系统特征诞生了时候序列权衡大模子、能耗全局寻优大模子、场景权衡大模子、多维和会预警大模子等 AI 算法。

在数据方面，祯祥 GEEA3.0 电子电器架构领有超 7000 个上传信号，联结市场端雷神超等电混几十万台车，数百亿公里的行驶里程 ，千里淀的数据，为我们的 AI 算法西席提供了全工况、全场景的数据。

另外，还有祯祥出行星座的加持。让祯祥成为国内唯独的具备六合云一体化的汽车企业。这些关节身分营救了我们打造出全球首发的星睿 AI 云能源。

极客公园：具体来说，星睿

AI

云能源齐包含哪些方面呢？

祯祥新能源技巧领域行家：星睿 AI 云能源包含灵巧能量经管、灵巧领路限度和灵巧云会诊三大功能。其中，灵巧能量经管包括智能油电決策、智能热经管、智能保电、智能能量回收和智能充电指示灵巧领路限度包括智能防滑限度、智能矢量限度、智能过弯赞成、智能全地形识别和智能驾驶作风。灵巧云会诊包括能源电板预警监测、智能能耗监测系统和智能能源故障监测。

极客公园：此外，我坚信好多东说念主驾驶混动车上高速的时候，淌若高速上我电板没电了，我连超车可能齐不敢超了，我可能要想考再三，总有一个担忧 ，容易出现能源衰减的问题，雷神超等电混的的应酬决议是若何样的呢？

祯祥新能源技巧领域行家：祯祥造车一直以来就以安全手脚第一优先级，那我们在能源系统上亦然要延续这个安全性能，我们亦然研讨到假如说竟然出现了一些小比例的这种问题，雷神 EM- 全球首发了混动安全冗余技巧专利，发动机、P1 电机、P3 电机，互为备份。其中纵情一个部件失效，能源系统依然不错安全驱动，确保行车安全。

同期 ，神盾插混专用电板 ，有 5 级冗余算法 ，每一级齐遴选相应的保护策路，幸免因电板尽头欠压导致能源丢失 ，能陆续驱动车辆平方行驶。雷神混动系统还赢得了两项专科认证。一个是行车限度安全认证，基于用户典型行车场景，从功能安全、高压安全、环境安全，三个维度启程 ，对混动系统的行车失控场景进行考据，确保用户的用车安全。

在另一项「亏电高速相识性」认证的测试中 ，我们的星河星舰 7EM-i 在亏电情状，在高环上以 155km/h 的高速，进行极限的〞亏电络续测试」，一语气行驶 2 个小时，莫得出现性能衰减，考据了雷神超等电混的可靠性和相识性。

02 新能源汽车的「广大兵器」神盾短刀电板

极客公园：好多网友比较情切电板，甚而把电板手脚选购新能源的第一尺度，那你也帮我们讲讲神盾短刀电板的上风吧。

祯祥新能源技巧领域行家：是的，电板确乎是好多用户至极情切的一个点。

极客公园：刀片电板寰球其实之前也传闻过，神盾短刀电板手脚最新一代 “刀片式〞 磷酸铁锂电板，比较于之前的长刀电板，有啥上风和校正？

祯祥新能源技巧领域行家：神盾短刀电板是祯祥自研、自产的最新一代“刀片式〞磷酸铁锂电板，在安全性、轮回寿命、快充才气和低温放电发扬上，均完了了技巧打破，是现时新能源汽车能源电板的最优口头。

比较友商的长刀电板，神盾短刀电板尺寸小，结构优、隔阂强、涂层好，全面优于长刀电板。神盾短刀电板领有高安全、长命命、超快充、低温性能好等四大独性情能：第一是军工级安全：电芯以超国标 8 倍的尺度，完了 8 根直径 5mm 的钢针同期穿刺并保持 1 小时，电芯不冒烟、不生气、不爆炸。同期，亦然全球首个通过 5.8mm 真弹枪击谄媚考试的电芯，在极限残害条款下，依然能作念到不生气、不爆炸。

第二是超长命命：电芯领有 3500 圈轮回寿命，可安全行驶超 100 万公里 ，至极于绕地球 25 圈，一代电板可处事两代车。可延后电芯大限制退役时候，减少电板退役、拆解和回收碳排。

第三是超快充电：从 10%充至 80%仅需 17 分钟，平均充电倍率不错达到 2.45C。第四是低温性能好：-30°C 温度下 ，电板容量仍在 90%以上，极寒环境下领有更长续航里程。

极客公园：我此前也关注到我们神盾电板作念了一系列「妖魔测试」 ，充分考据了它的安全性。神盾电板究竟是如何完了车工级安全的，给我们详备先容一下？

祯祥新能源技巧领域行家：军工级安全的背后，是神盾短刀电板在物理结构、隔阂涂层等工艺上的全面升级。最初是尺寸小，唯有 580mm，比长刀电板缩小约 40%。另少量是结构优，长度更短、内阳更小、电芯发烧量较小，可灵验贬低自身存在的安全风险。

其次是我们里面遴选湿法双涂层隔阂，柔韧度更佳，不错清晰为像「湿纸巾」一样，你不管从哪个标的去拉扯或者是试穿齐很难刺穿它，因为它是韧性至极好，那这样的话不错灵验的梗阻正负极发生短路。

在发生穿刺时按捺易断裂，且浮松孔径小，短路面积小。在涂层上还遴选氧化铝等耐热涂层 ，访佛在正负极间添加「梗阻带」，不错让电板在进行更严苛的针刺时不易松开，幸免发生热失控，隔阂热松开性能更优。

不仅仅电芯的安全，神盾短刀电板包更要安全。

神盾短刀电板遴选了行业逾越的 CTB 构型 ，将电板作念为车身结构的一部分 ，里面电芯与壳体通过结构胶、导热结构胶相敬如宾 ，是以扭转刚度得到大幅进步 ，达到 31000N*m/度。

这带来的另一个公正是整车空间的优化，由于将电板包和车身手脚一体，电板上盖就手脚车身地板，是以车内地板全平，整车的高度空间优化了 10mm，头部空间更悦目，乘坐感受更开调。

为了增强防碰撞性能，神盾短刀电板包还遴选了「田字格」框架设想，这亦然神盾电板的专利设想，举座模态进步 2 倍以上；互助上 35mm 吸能型腔，电芯与箱体之间预留出超大的空间，在电芯周围酿成了一层全地点的看护盔甲。

神盾电板还使用了的 2 个防爆阀能够快速泄压，泄压速率是均衡阀的 28 倍，将高温高压的气体快速排出，保证电板迅速均衡表里压力，最大幅度贬低电板爆炸风险。

那它至极于什么？至极于高速公路上的这种「救急车说念」。你不错平时无用，但完全不成莫得。

诚然还有底部「三明治」结构底护板，由复合材料＋DP980 高强钢＋复合材料构成，抗拉强度约为庸俗钢板的 2 倍，灵验相悖底部冲击，幸免底部损害。不仅如斯，神盾短刀电板的电板整包还通过了中汽中心的六大串行「妖魔测试」。团结块电板需要一语气历程波涛浸泡、高原极寒、高频刮底、26 吨反复碾压、单包侧柱碰、外部火烧测试，均未出现任何安全问题。

这些考试齐是基于用户确切工况筹谋，我们关于电板安全的这种追求，祯祥对电板是有好多这种超纲考据的。国标里唯有 20 项左右的尺度，祯祥是要作念到 100 多项的安全测试。

极客公园：祯祥星河 E5 能作念到说这个上市三个月委用 5 万辆是完全是有根由的，寰球来买细目是齐是因为它有这样一些至极卓绝的上风，祯祥星河 E5，使用了神盾短刀电板，能源性发扬如何？给消耗者带来什么样的驾乘体验？

祯祥新能源技巧领域行家：其实刚才讲了好多三电的技巧 ，那也会有用户会问，说了这样多听起来犀利的技巧 ，到底对我有什么公正？

其实即是要有好的居品技巧才能为整车赋能，给用户带来更高的极致感，神盾短刀电板安全性寰球齐好清晰了，那电板的充电性能亦然很首要的关注点。搭载了神盾短刀电板的星河 E5，不错作念到 SOC 从 30%-80%快充时候 20 分钟，而同级别车型齐在 30 或 30 分钟以上。这样的充电时候对用户就更友好，因为好多市场或泊车场半小时内泊车是免费的 ，再加上相差时候，20 分钟不错充一半的电量，对用户来说至极浅陋。

再比如，GEA 架构，通过模块化的设想和考据，团结架构下的不同车型，好多零部件是通用的，通过这种批量化的决议，不仅仅老本的贬低 ，也诠释这些零部件齐是历程多款车型的充分考据，愈加可靠。况且举座操控性、安全性会更好。

还有一个很首要的设想 ，那即是星河 G-TCS 功能，在朔方这种冬天雨雪湿滑路面，它不错提供智能驱动防滑功能，这个功能是通过 11 合 1 智能电驱完了的。

我们也去骨子作念了一些测试，举例在雨雪路面，骨子上我们这个加快才气会进步 50%。因为我们知说念一脚油门下去，骨子上车打滑之后是没法加快的。11合1电驱在识别到打滑后，驱能源稍微下跌，能够有更好的抓地力。进步它这个加快性能和相识性。

极客公园：今天很承诺和陈工 ，在我们极客公园 「彻夜科技谈」栏目，聊了这样万古候，让我们深度了解了祯祥全球新一代新能源技巧的性情。

那其实刚刚我们聊的包括全球新一代超等电混祯祥雷神 EM-i、最新一代 「刀片式」磷酸铁锂电板神盾短刀电板，齐是中国新能源车技巧迅速发展的一个缩影。那今天我们「彻夜科技谈」就聊到这，感谢陈工。

祯祥新能源技巧领域行家：感谢寰球。