未来五年，南京地铁主攻主义，笔者以为，一是尽快补充完善图中主城两块地铁空缺区域。一是主城东侧，龙蟠路以东，紫金山以南，青龙山北麓合围区域「以原老白下和秦淮区和江宁东山东部及麒麟科技园区为主」。二是饱读楼滨江和所谓的江北沿江中枢区。

主城东侧空缺区，当今在建澄清有地铁10号线「预测25年底通车」，地铁6号线「有可能25年底通车」，地铁5号线北段部分路段「拟春节后通车」，贪图开荒地铁S3东延线「3期陈说」，8号线，12号线和13号线主路段。饱读楼滨江和江北沿江区域。当今在建7号线中段「拟本月底通车」，4号线跨江西延段「预测26年通车」，5号线北段干线「拟春节后通车」，9号线干线「预测26年通车」，11号线「预测26年底通车」。贪图13号线西北段干线。

梳理对比可发现，预测26年底，主城此两块地铁空缺区域也将酿成地铁骨干汇聚，很是是饱读楼滨江相关区域和江北新区沿江，地铁无间成网，密度将大为增多。而主城东侧和江宁东山区域地铁仍未成网，仅有5号线，6号线和10号线部分站点路过，大部分区域地铁仍然空缺。

因此笔者以为，未来5年，南京地铁主攻主义，一是尽快将在建主城骨干澄清依时分节点建好运营起来。二是尽快上马主城东侧贪图的地铁骨干澄清「S3，8号线，12和13号线」尽快纳入陈说落地贪图开荒。三是结协力量开荒具有地铁汇聚调换环线和半环线作用的地铁澄清，像S3，13号线应创造要求，积极陈说，早日上马落地。

城市开荒日月牙异，城市发展你追我赶，见缝插针